中国国产航空发动机现状

通常我们认为，国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年，但是其中有一些技术是和国外相当的，只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制，在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距，通过较大的人力物力和财力的投入，是可以在较短的时间赶上的。

有文章称：中国的第四代涡喷发动机可能在2012年问世，它的重推比将达到9-10，涡前温度将超过1800K，并将采用矢量喷管，性能将逼近美国 F-22采用的发动机。 笔者觉得：这种说法从时间上看似乎还早了些，但推迟得可能有限，其他方面则很可能做到。

而中国在航空发动机领域的研发投入相对较少，这可能会限制其技术进步的速度。总之，中国航空发动机技术与美国的差距确实存在，但中国正在通过自主创新和国际合作努力缩小这一差距。随着中国航空工业的发展和技术水平的提高，未来中国航空发动机技术有望取得更大的突破。

据透露，航空发动机列入重大专项的工作，已经经过国务院有关部门的批示，目前正在科技部、工业和信息化部稳步推进，采取国家重大科技专项这种方式，有利于整合资源，调动企业和社会各方积极性，推动和加快国产航空发动机发展。

根据中国商用航空发动机有限公司的时间表，CJ-1000A将在未来几年内逐步取得型号合格证、适航认证，直至批量生产。C919的订单已超过千架，CJ1000A的加入将极大地增强我国飞机产业的自主性。

首先，国产涡扇-20的量产是中国航空发动机产业自主创新能力的重要体现。长期以来，中国在航空发动机领域依赖进口，尤其是大型运输机的发动机技术。涡扇-20的成功研发和量产，说明中国已经具备了在高端航空发动机领域进行自主研发和生产的能力，这是对中国航空工业水平的极大提升。

西安航空发动机集团,大学生刚去待遇是什么情况?我指的是今年,不要复制...

以重点本科来西航为例，按照今年的标准，刚来安家费是1500元，见习生工资是3000元/月（一年），除去五险一金（公司按3：1补，高于大部分中国的企业）大概是2700元左右。转正后，按我们单位的标准，大概会拿到平均4000-5000元/月，其他单位情况不知。如果住单身公寓是120元/月（四人间），不住就不用交。

实习期工资待遇：大专1500元/月，三本1800元/月，普通本科2400元/月，重点本科3000元/月，硕士研究生3600元/月，博士研究生4500元/月。

我是这个单位的，今年刚来，总体来说，待遇在西安算中等，试用期本科2900，研究生4100，安家费分别是1500和3000。

硕士来西航，按照今年的标准，刚来安家费是1800元，试用期工资是3600元/月（半年），除去五险一金（公司按3：1补，高于大部分中国的企业）大概是3000元左右，明年试用期工资可能会涨个300-800元。转正后，按我们单位的标准，大概会拿到平均4000-5500元/月，无损检测中心情况不知。

我国三大航空公司是指哪三家?

1、中国云南航空公司：中国云南航空公司成立于1992年7月28日，是中国民用航空总局直属的航空运输企业。其前身是1985年组建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的双重领导，是中国民航第一家地方航空公司。

2、中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

3、中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。

4、中国西南航空公司：成立于1987年10月15日的中国西南航空公司，是中国民航行业中首家按照政企分开原则成立的骨干航空公司。2002年，与中国国际航空公司重组后，中国西南航空公司转变为后者旗下的西南分公司。

5、中国大陆三大航空公司指的是我国最大的三家航空公司，它们分别是中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司。中国国际航空股份有限公司（简称国航）基本信息 总部地点：北京 成立时间：1988年 公司口号：宾四海 礼天下 概述信息 中国国际航空公司于1988年在北京正式成立。

6、中国的三大航空公司通常指的是中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司。这三家航空公司在中国的航空市场中占有主导地位，拥有广泛的国内和国际航线网络，以及先进的机队和优质的服务。