飞机餐是长途飞行不可或缺的环节,飞机餐是如何制作出来的?

1、飞机餐就是各大航空公司在航程中为顾客提供的餐饮，且一般是由专业供应航空饮食的正规机构提供。其制作过程较为严格，主要包括餐谱设计及确定、原材料采购与加工、烹饪配餐与包装上机等流程。为保证飞机餐的新鲜，餐饮供应机构通常选址在机场附近，以便在制作完成后能及时送到航机上，最终分发到乘客手中。

2、飞机餐都是由地面的地勤人员来准备的，因为飞机本身在万米高空之中飞行就不太安全，所以也就不可能像高铁上面可以自己制作食物。一般都是地勤人员在飞机起飞之前，将食物加工好首先存放在飞机里面，然后在飞机运行过程中，如果有乘客需要的话，将这些食物进行微波炉加热发给乘客。

3、质量控制：在整个飞机餐的制作和供应过程中，质量控制是非常重要的一环。从原材料的采购到最终的供应，每一个环节都需要严格遵守食品安全标准，确保乘客的饮食安全。剩余处理：对于未被食用的飞机餐，需要按照规定进行处理，不能再次使用。这是为了防止食物过期或变质，保证乘客的健康。

70年前航空餐原来是这样!真是要上天啊

事情是这样的，挪威有这样一家成立了70年的航空公司，叫做斯堪的纳维亚航空。

到了中美关系解冻的70年代，熊猫突然在西方走红，美国、日本、法国、英国、西德、墨西哥和西班牙相继获赠大熊猫。 1982年之后，鉴于大熊猫生态环境恶化导致其数量急剧减少，中国停止了向外国赠送大熊猫的做法。

第一个真正认识到它的性能并引用纳米概念的是日本科学家，他们在20世纪70年代用蒸发法制备超微离子，并通过研究它的性能发现：一个导电、导热的铜、银导体做成纳米尺度以后，它就失去原来的性质，表现出既不导电、也不导热。

木须肉是航空餐吗?

1、木须肉需要的食材材料：猪瘦肉150克，鸡蛋2个，黄瓜50克，木耳5克，葱花、姜末、盐、料酒、香油、味精、淀粉各适量做法将鸡蛋打入碗中，先取少量蛋清放入一个干净的碗中，再用筷子将剩下的鸡蛋搅打均匀。猪肉洗净切成薄片，用刚才预留的少许蛋清，配上湿粉，给肉片挂浆，拌匀。

2、木须肉原名木樨肉，是一道常见的特色传统名菜，属八大菜系之一的鲁菜-孔府菜，俗语常读作为木须肉、苜蓿肉等。其菜以猪肉片与鸡蛋、木耳等混炒而成，因炒鸡蛋色黄而碎，类似木樨而得名。

3、木须肉是一道名菜，木须肉是一道北方菜，去过北方的朋友，都比较常见这道菜，也许都在餐馆里吃过一道叫木须肉的菜。 木须肉闻起来香气浓郁，吃起来的话嫩滑爽口，因此常受人们喜好。至于为什么叫做木须肉呢，这还得从古代三晋时期说起，木须肉为三晋名菜，在那个年代基本家家户户会做。

4、木须肉原名木樨肉，是一道常见的特色传统名菜，属八大菜系之一的鲁菜-孔府菜，俗语常读作为木须肉、苜蓿肉等。其菜以猪肉片与鸡蛋、木耳等混炒而成，因炒鸡蛋色黄而碎，类似木樨而得名。清人梁恭辰在其《北东园笔录·三编》中记载：“北方店中以鸡子炒肉，名木樨肉，盖取其有碎黄色也”。

为什么很多航空公司的经济舱飞机餐那么难吃?

1、主要跟以下几个原因有直接关系：烹饪方式 在坐飞机的时候，因为不像在家里的厨房一样，任何东西都是可以做的，在飞机上提供的餐饮，更适合做一些西餐的烹饪。所以说作为中国人，因为口味的迥异，就会觉得不适合自己的口味，就会觉得饭特别难吃，比如说很多的经济舱飞机餐有三明治、汉堡包等。

2、头等舱和商务舱的餐食成本远高于经济舱，并且是特别设计的，以吸引更多高端乘客。因此，从成本角度来看，经济舱的飞机餐不可能太好，而头等舱和商务舱的餐食则相对较好。航空公司不会为不赚钱的经济舱增加餐食成本，因为这并不划算。对于高端乘客来说，航空公司增加餐食成本以提供更好的服务是划算的。

3、舱位选择问题 搭乘经济舱可能是飞机餐不好吃的根本原因。由于经济舱的限制，飞机餐的口味可能会受到影响。相比之下，头等舱的飞机餐口碑普遍较好。航空公司的差异 不同航司提供的飞机餐水平也不尽相同。

4、经济舱的票价相对较低，因此航空公司在食物方面的成本控制较为严格，以避免亏损。

探访航空餐食制作车间:为什么航空餐难吃,却又是最安全的食物?_百度...

我也曾经在芬航、全日空等飞机上吃到过非常好吃的餐，包括澳门航空、国泰航空的餐都很不错。好吃的餐，需要很重要的容器，对于二次加热的食物，需要特殊的冷冻处理技术，特殊的加热设备，据说这些技术和设备都非常需要高 科技 ，或者说是昂贵的价格。

航空公司为了节约成本，通常不会像地面餐馆那样精心准备机上餐食。 机上食物通常由专门的航食公司提供，并且是在地面预先制作好后，再在飞机上进行加热。 若要提高机上餐食的质量，势必要增加成本，这可能会导致机票价格上涨，进而影响乘客的出行意愿，最终可能减少乘坐飞机的人数。

食品科学家们想到的不同之处有3个：第一个是低气压环境。飞机只要进入平飞状态，巡航高度一般在6000-8000英尺左右。在这个高度下的气压是显著低于正常大气压的。虽然客机机舱内会进行加压，但还是无法保证达到和地面一致的气压状态。第二个是干燥环境。

为了保障食品安全卫生，航空餐食采用冷链加工工艺，全程保持温度在18摄氏度以下。所有加工完成的冷餐和热餐都被迅速放进零下20摄氏度的特制冰柜急冻降温，而面包等餐点则被摆放在桌面上自然降温。经过冷却降温的餐食，需要根据当天的航班安排，被分别装入不同的餐车运送到航班上。

阿联酋航空的。经济舱的航空餐也是非常不错的，它的是鸡肉咖喱饭，然而阿联酋的头等舱却是三文鱼，这两者真的差距特别大。有些航空公司的经济舱航空餐真的非常的难吃。

由于航空的特殊性，一些特殊食品需要特殊加工。例如，鱼骨不能带进机舱，骨头也不允许带进机舱。因此，鱼骨会在饮食中预先与鱼一起去除。肉也是如此，它不能有骨头。因此，在飞机上嚼骨头是不可能的。这就是如此美味的机场餐的制作方法，所希望每位乘客都珍惜他在飞机上所拥有的食物。

为什么航空餐难吃?

舱位选择问题 搭乘经济舱可能是飞机餐不好吃的根本原因。由于经济舱的限制，飞机餐的口味可能会受到影响。相比之下，头等舱的飞机餐口碑普遍较好。航空公司的差异 不同航司提供的飞机餐水平也不尽相同。

文化差异影响口感：中国航空餐食在制作工艺和流程上借鉴了当时最先进的国际经验，尤其是欧美做法，并引入了全套的美式厨房设备。然而，中西方在餐饮习惯上的差异导致从西方引进的航食制作工艺与中国传统中餐的菜品搭配不够协调。

飞机餐通常不被认为美味，这在很大程度上是因为飞行时人体对食物的自然反应。 机舱内的环境，如高海拔、干燥空气和可能的晕机反应，可能导致乘客的味觉感知下降。 即使食物本身质量上乘，如著名的樱山料理，在飞行中也可能感觉味道不足，这是因为飞行环境改变了我们的味觉体验。

飞机餐难吃的根本原因之一是成本问题。据业内人士透露，飞机餐的成本平均值占机票价格的2%到3%，这个数字可能会让人感到惊讶。这个平均值是基于全年所有类型机票价格的总和计算得出的，包括折价票和积分免费兑换的机票。对于一架航班来说，经济舱可能只能带来微乎其微的利润，甚至可能收支平衡或亏损。

若要提高机上餐食的质量，势必要增加成本，这可能会导致机票价格上涨，进而影响乘客的出行意愿，最终可能减少乘坐飞机的人数。 航空餐通常注重营养均衡，将萝卜、茄子、花生等食材混合在一起，可能不会受到所有乘客的喜爱。飞机餐是指在民航飞机上提供给乘客的餐饮服务。