飞机是什么材质?
飞机是航空材料做的。通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等)、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等)和复合材料。
飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。铝合金。铝是一种轻金属,比重7左右。由于地球的吸引力的作用,要求飞机质量越轻越好。飞机越轻,飞的越高、越快、越远,装载量越大。镁合金。镁比铝更轻,比重1--3左右,熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。
飞机材料的范围较广,分为机体材料(包括结构材料和非结构材料)、发动机材料和涂料,其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。非结构材料包括:透明材料,舱内设施和装饰材料,液压、空调等系统用的附件和管道材料,天线罩和电磁材料,轮胎材料等。
铝合金的熔点是什么?
℃。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。
.4度。铝合金是银白色的轻金属,较软,密度7g/立方厘米,熔点660.4度,沸点2467度,具有许多优良的物理性质,得到了非常广泛的应用。
℃。铝(Aluminium)是一种金属元素,相对密度70,熔点660℃,沸点2327℃。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅,居第三位,是地壳中含量最丰富的金属元素。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展,要求材料特性具有铝及其合金的独特性质,这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。应用极为广泛。
纯铝熔点为660度C,一般合金熔点会比纯金属低,目前还没有超过700度C熔点的铝合金。铝合金按其成分和加工方法又分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金是先将合金配料熔铸成坯锭,再进行塑性变形加工,通过轧制、挤压、拉伸、锻造等方法制成各种塑性加工制品。
不同铝合金的熔点不同,纯铝的熔点是660度。660度以下金属铝是固态,660度以上金属铝是液态,通常情况下合金的熔点比纯金属的熔点应该低些。铝的表面一般有氧化铝薄膜,它的熔点达到几千度,正常生活中达到熔点的铝在660度以上时会形成金属铝滴。
钛合金的熔点是多少。
度-1670度之间。纯钛熔点是1678摄氏度,加入了合金之后熔点会降低,所以低于1678摄氏度,在1668度-1670度之间。飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。
钛合金没有固定的熔点。纯钛的熔点为熔点1668±4℃,而合金的熔点小于其组成的单一金属,所以其熔点时小于1668±4℃。钛是同素异构体,熔点为1668℃,在低于882℃时呈密排六方晶格结构,称为α钛;在882℃以上呈体心立方晶格结构,称为β钛。
钛合金熔点是1668±4℃。钛合金熔点:钛是一种新型金属,钛的性能与所含碳、氮、氢、氧等杂质含量有关,最纯的碘化钛杂质含量不超过0.1%,但其强度低、塑性高。95%工业纯钛的性能为:密度ρ=5g/cm3,熔点为1725℃,导热系数λ=124W/(m.K),抗拉强度σb=539MPa。
℃~1670℃之间。钛合金是由钛元素与别的合金元素组成的金属合金。纯钛的熔点为1668℃。钛合金主要用于锻造钛风扇、压气机盘和叶片、发动机罩等飞机及发动机的制造材料。还用于制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体等。
钛的熔点为1678℃。加入合金元素后(钛合金),合金的熔点一般都要降低,而且一般会随合金元素加入量的增加而降低更大。
为何国产飞机发动机叶选择稀缺的铼,而不用耐高温的钨?其中有什么原因...
钨的熔点是3422℃,理论上是最适合生产发动机叶片的材料,但是钨在高温下容易与氧气发生反应,除此之外,钨在高温下也会升华为气态,所以单一的钨金属,并不是生产发动机叶片的理想材料。
航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一,而中国部分军用飞机依然使用国外发动机,为了改善此问题,他们加强发动机的研发力度。而西方武器分析人士表示,如果中国把“铼”这种金属运用到航空发动机领域,并取得技术突破,那么就有可能打破美欧对航空发动机技术的垄断。
因为, 铼可以应用在航空、火箭发动机的燃烧室、涡轮叶片、排气喷管、高效能喷射引擎等多项尖端军事、工业领域上 。所以,铼元素的地位可谓十分重要。然而,在上个世界的很长一段时间里,铼一直被束之高阁。
说起航空发动机叶片,工作环境恶劣。比如F22的皇家发动机F119的涡流前温度是1703℃。这种高温会熔化我们常见的金属。所以我们首先想到了熔点极高的钨。它的熔点高达3422℃,足以应付1703℃。但是,我们从来没有听说过钨合金用于发动机叶片。
一般熔点高于1650℃并有一定储 量的金属以及熔点高于锆熔点(1852℃)的金属称为难熔金属。典型的难熔金属有钨、钽、钼、铌、铪、铬、钒、锆和钛。作为一种难熔金属,钨最重要的优点是有良好的高温强度,对熔融碱金属和蒸气有良好的耐蚀性能,钨只有在1000℃以上才出现氧化物挥发和液相氧化物。