航空科学技术是核心期刊吗

是的，《航空科学技术》创刊于1989年，是由中国航空工业集团公司主管、中国航空研究院主办、《国际航空》杂志社编辑出版的科技类中文期刊（双月刊，逢双月15日出版），国内外公开发行。文章涉及：科技管理、飞行器、航空动力、机载设备与机载武器、先进制造、新材料、新工艺、试验与测试等领域。

航空科学技术期刊级别为国家级期刊，出刊周期为月刊，期刊创办于1989年。航空科学技术是中国航空工业集团公司主管、主办的学术性期刊。航空科学技术主要栏目设有：航空科学基金、专家访谈、综述报告、科技管理、学术交流、动态消息等。

国内航空发动机的权威期刊，深度剖析发动机技术的精妙之处。 航空精密制造技术（北大核心， CSCD， CSTPCD）中国航空工业的翘楚，致力于精密制造领域的核心研究。 航天器工程（CSCD， CSTPCD）全球发行的科技期刊，记录航天器工程的创新与突破。

航空航天专业研究者和研究生需要关注的核心期刊列表如下，这些期刊均在最新整理中，并被广泛认可： **测控技术**（北大核心，CSCD/CSTPCD收录）：创立于1982年，涵盖传感器、仪器仪表、自动化技术等多领域。

《航空学报》：作为国内航空航天领域的顶级期刊，《航空学报》在2024年版的中国科技期刊引证报告中表现优异，核心总被引频次、核心影响因子与综合评价总分均位居航空航天核心期刊第一。该期刊主要发表原创性的研究论文，内容涵盖航空航天科学与技术的各个方面，对于推动国内航空航天技术的进步具有重要意义。

航天科工航空工业航天科技的区别?

经营范围不一样：航天科技集团经营运载火箭、载人飞船、战略导弹等。中国航天科工集团有限公司则是航天防务、信息技术、装备制造等。公司性质不一样：中国航天科工集团有限公司是国有独资企业，中国航天科工集团有限公司是国有特大型高科技企业。

航天科工和航天科技的区别主要在于它们的职责、业务领域、发展定位以及组织架构。航天科技，全称中国航天科技集团有限公司，它主要负责运载火箭、卫星、飞船等航天器的研发、生产和发射服务，是我国航天工程的主力军。航天科技以发展航天技术、推动航天产业为主，致力于实现我国航天事业的商业化和国际化。

经营范围不一样：航天科工经营范围为航天防务、信息技术、装备制造等，航天科技经营范围为运载火箭、载人飞船、战略导弹等。公司性质不一样：航天科工是由中央直接管理的国有特大型高科技企业，而航天科技是国有特大型高科技企业。

无人机属于什么领域

无人机属于工程类专业中的航空航天工程或无人机工程专业。无人机（Unmanned Aerial Vehicle，简称为UAV）是一种不需要人操控或主动操控的飞行器。它可以通过预先设定的程序、传感器和遥控装置来自主地执行任务。无人机通常由机身、电动或燃气发动机、导航系统、传感器和通信系统组成。

使其具备无人机组装、调试、任务作业和故障检测与维护等能力。此外，无人机也与机构设计类、软件工程师等相关专业有关联，特别是与人工智能、视觉识别、机器人学习等高端前沿技术紧密相连。总的来说，无人机相关专业是一个涵盖面广泛、综合性强的专业领域，为无人机行业的发展提供有力的人才支撑。

在实习实训方面，学生有机会在无人机制造企业和应用单位进行实际操作，将理论知识与实际应用相结合。这样的实践机会不仅有助于他们提升技能，也为未来的职业发展奠定了坚实的基础。无人机应用技术作为新兴技术，属于高新前沿科技产业。

无人机研发属于高新技术产业中的航空产业。无人机研发涉及多个领域的技术融合，包括航空动力学、机械设计、电子信息技术、自动控制等。随着科技的快速发展，无人机已经逐渐从军事领域拓展到民用领域，如农业、测绘、物流、应急救援等。因此，无人机研发是航空产业的一个重要组成部分。

在环境监测领域，无人机可以用于空气质量监测，提供实时数据；在娱乐领域，无人机可以用于空中表演，为观众带来全新的视觉体验。总体来看，尽管无人机不是一个独立的专业，但它在多个领域中发挥着重要作用。随着技术的不断进步，无人机的应用范围将进一步扩大，成为推动社会进步和发展的重要力量。

打击等任务；在民用领域，无人机可以用于农业植保、物流运输、基础设施检查等；科研上，无人机可以进行高空大气监测、极地考察等。因此，无人机的研发和应用不仅需要跨学科的知识，还需要根据具体的应用场景进行深入的研究和开发。这也使得航空航天工程专业成为培养无人机人才的重要领域。