布加迪威航和威龙的区别

首先，布加迪威龙和威航的外观设计有所不同。威龙采用了更加流线型的车身设计，车头更加尖锐，车尾更加修长，整车线条更加流畅。而威航则更注重豪华和稳重感，车身更加饱满，线条更加圆润。

两款车型的区别是外观设计上的差异、性能表现的差异。外观设计上的差异：威航的前格栅更加扁平，呈现出更加凶猛的视觉效果；而威龙的前格栅则更加圆润，给人一种更加流线型的感觉。两款车的车标也有所不同，威航的车标更加简洁，而威龙的车标则更加复杂。

布加迪威龙和威航在外观、性能、配置等方面都有所不同。威龙是布加迪的首款车型，于2002年推出，而威航则是其后续车型，于2005年推出。虽然名字相似，但两者在性能上有着显著的差异。

最低的前驱版价格大约是2500万。总的来说，布加迪威航更昂贵、豪华且性能更高，是一部令人瞠目结舌的人工艺术品；而威龙相对来说更实用、设计更加注重日常操作和驾驶体验。无论如何，两款车都是超跑市场的精品，富集了汽车技术、美学和梦想。它们的存在，让我们看到了超级跑车行业的进步和创新发展。

没有区别。布加迪威龙和威航是同一款车型，只是叫法不同，没有任何区别。布加迪威龙（威航）是全球最快的量产超级跑车，其时速高达434公里/小时。它搭载了一台0升四涡轮增压W16发动机，最大功率达到1001马力，最大扭矩为1250牛米。

布加迪威航和威龙都是超级跑车中的顶尖代表，它们代表着极致的性能表现和卓越的工艺水平。虽然它们都非常显赫，但它们之间的价格差异却是显而易见的。布加迪威航是一款极为豪华和奢侈的超级跑车，被誉为“世界上最昂贵的生产车辆”。

“抹茶绿”布加迪Chiron,1521马力2.2秒破百,中网配数字“16”_百度知...

这样一台1820万的“抹茶绿”布加迪从车库中出来，中网配数字“16”，少有人知其含义。原来，中网数字“16”的意思就是拥有16缸的引擎，凸显了这台车的动力，也彰显了档次。？综上所述，面对这样一台布加迪，个人认为这款布加迪选配了价值6位数的“抹茶绿”漆面，倒是颇为个性。

1850马力的赛道怪兽,布加迪Bolide

该车最早在2020年露面，当时还只是个概念车，名叫布加迪Bolide（飞火流星），专为赛道而生，0T四涡轮增压W16发动机，1850匹惊人马力，17s破百，极速可达500km/h...妥妥“性能怪兽”！而在经历了三年研发，布加迪Bolide的设计终于定版，并进入了量产前的最终测试阶段。

话不多说，直入正题。让我们先看数据，布加迪Bolide搭载一台经过进一步改进的0L四涡轮W16发动机，这台发动机通过使用110辛烷值的赛车燃料可以在7000rpm的转速下提供了惊人的1850匹马力（1361 kW），而1850牛·米的最大扭矩在2000rpm即可实现。

而在动力方面，虽然Bolide搭载了一台相同的W16发动机但是被大众特调到了可怕1850匹，并且由于上述的各种轻量化措施Bolide的车身重量仅有1240公斤，因此该车的马力推重比竟高达可怕的5。

这台经过高度改装的W16发动机可输出1850马力和令人印象深刻的1850 牛米的峰值扭矩。再加上Bolide的车重只有1，240公斤，这下你应该就明白为什么说它的性能几乎与F1赛车旗鼓相当了。为了让Bolide实现轻量化，布加迪使用了钛合金螺丝、紧固元件、3D打印的航空钛合金面板的功能部件、陶瓷刹车、大量的碳纤维部件。

继前几天外界捕获一款布加迪神秘原型车后，最近该厂终于发布最新性能力作-布加迪 Bolide。Bolide是现任总裁Stephan Winkelmann携手品牌旗下研发团队，在撇除任何法规限制下所打造的实验性概念Hypercar。

考虑到Bolide的整车重量只有1240公斤，结合他大名鼎鼎的W16发动机和能提供最大的下压力的小车身。该车采用了经过高度改进的W16发动机可输出1850马力和同样令人印象深刻的1850牛米的峰值扭矩。最高时速“远高于”310英里/小时，0-186英里/小时需要37秒。