北京航空航天的学生毕业后都从事航空航天事业吗?

航空航天在北京的都是总部，设计院之类，都得关系+运气才去的。而其他地区的都是制造厂，地理闻之便宜，工资还不高，北航毕业的肯定没几个愿意去。所以他们从事航空航天事业的就比较少，当然由于学校地位和个人能力，往往都能找到不错的对口专业的工作。本科生保研和考研的很多。研究生出来就不知道了。

在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。

航空航天类专业的就业与国防事业息息相关，他们大致面临着体制内与体制外的差异。就北京航空航天大学的学生而言，由于中国航空工业仍处于衰退期，大部分航空企业都位于沈阳、成都、贵阳，待遇也不是很高，北航的毕业生一般不愿意去这些单位。

一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。

从工作方向上来看，北航毕业生重点就业单位多为航空航天企业。而对于航空单位，很少有航空企业设立在北上广等经济较发达地区，这更进一步加剧了就业的竞争。对于航天单位，目前人才也趋于饱和，很多企业并不需要更多的毕业生，再加上户口指标上的限制，竞争也是日趋激烈。

丰信航空是做什么的?

1、企知道数据显示，江苏丰信航空设备制造有限公司成立于2008-04-16，注册资本2000.0万人民币，参保人数9人，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家级专精特新小巨人企业”等资质和荣誉。

航空维修是特殊工种吗

1、航空维修属于特殊工种。原国家劳动部将从事井下、高空、高温、特重体力劳动和有毒有害的工种定为特殊工种，并明确特殊工种的范围由各行业主管部门或劳动部门确定。特殊工种不是一个正式的概念，只是约定俗成的叫法。所以，标准或法规对它没有正式的定义。特殊工种，不同于特种作业。

2、岁退休。因为航空维修不是特殊工种。按国家规定60岁退休。只有规定为国家特殊工种的55岁退休。

3、特殊工种通常指那些需要特殊技能、工作条件或特殊许可证才能从事的工作。以下是一些常见的特殊工种： 灭火员：负责灭火和应急救援工作，需要接受特殊的培训和持有相应的职业资格证书。 高空作业员：负责在高空环境中进行工作，如建筑物外墙维修、电线杆维护等，需要接受特殊的训练和持有相关证书。

4、电工 电工属于特殊工种，主要涉及电力系统的安装、维修和调试等工作。由于涉及到高压电，因此这一工种对于专业技能和安全意识要求较高。焊工 焊工是从事焊接工作的特殊工种，广泛应用于建筑、桥梁、船舶、航空航天等行业的金属结构制造和维修。焊工需要掌握多种焊接技术，并严格遵守安全操作规程。