飞机的机翼制造的原理,急!!

原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大，所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空，而且飞机不能飞到没有空气的地方。

飞机机翼产生升力的原理，公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力（方向向上）比施加于机翼上表面的压力（方向向下）大，二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。

于飞机的机翼上下弧度并不是对称的，上翼面的弧度要大于下翼面，这样当空气流过时机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小，由伯努利方程可知机翼上方的压强小，下方的压强大，这样就产生了压强差，当压强差体现在翼面上的总压力差大于飞机重量时，飞机就可以飞上天空了。

大气压原理。 气体流速越大，气压越小。 飞机机翼上方呈突起状，因此气体流速大，气压小。而下方很平整，所以气体流速小，气压大。因为气压上小下大，会产生一种升力，使飞机上升。

根据压强与空气流速的关系制造了飞机的机翼【空气流速大的地方压强小】，下表面平坦，上边面凸出呈弧线形，使上表面与下表面产生压强差 ，从而起飞。

飞行器升力产生的基本原理飞行器是依靠空气动力升空的，其核心在于机翼设计的科学性。飞机的五个主要部分——机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置，各自承担着重要的角色。机翼主要负责产生升力，同时对飞机的稳定性及操控性起到辅助作用。

请问飞机是根据什么原理设计的?和鸟类有关系吗?

其实飞机的设计原理并不是鸟类飞行的原理，但是它确实和鸟类有一定的关系。飞机的设计确实是从鸟类身上学到了很多东西，特别是最初设计飞机的科学家，他们从大自然中获得了很多的灵感。

这架飞机源自莱特兄弟的飞行一号。他们学习鸟类的飞行姿势，整合了自行车的机械原理，他们还自行制作了风洞设备，并进行了大量实验，以收集比前人更多、更准确的数据，从而设计出更高效的螺旋桨和机翼。Bird是一种根据数学原理操作的工具。人类需要做的是建造一台能够复制它的每一个动作的机器。

飞机的设计灵感来源于鸟类的滑翔原理。鸟类的身体结构呈流线型，这使得空气在鸟头后分开，并在尾部汇合，从而在飞行过程中产生向上的动力。 约在1800年，英国科学家乔治·凯利，气体动力学的创始人之一，深入研究了飞行动物的形态，寻找最符合流线型的结构。

科学家根据鸟类飞行机构的原理发明了飞机。德国人亥姆霍兹也从研究飞行动物中，发现飞行动物的体重与身体的线度的立方成正比。亥姆霍兹的研究指出了飞行物体身体大小的局限。

近代由于空气动力学以及机械学的发展，人们渐渐懂得了鸟类飞行的原理，是由于鸟类的翅膀形状，气流流过翅膀上表面的速度比流过下表面的速度快，导致下翼面受到的向上的气流压力大于上翼面受到的向下的气流压力，这个压力差就是升力，并由此制造了飞机。

飞机的机翼和飞行原理都借鉴了鸟的飞翔原理。1900多年前，中国就有人把鸟羽绑在一起，做成翅膀，能够滑翔百步以外。400多年以前，意大利人达·芬奇根据对鸟类的观察和研究，设计了扑翼机，试图用脚蹬的动来扑动飞行。

航空器的定义

1、在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、飞艇和飞机。它们所以能飞行，是靠空气的静浮力或空气相对运动而产生的空气动力升空飞行。

2、航空器泛指在大气层内飞行的飞行器，它们必须依靠空气产生上升和飞行的空气动力，其发动机利用大气中的氧气工作。目前世界上已经研制成功的航空器主要有飞机、飞艇、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机和气球。

3、航空器的定义 航空器是指能够在大气层中进行飞行运动的器械。它主要依靠发动机产生的推力或其他动力来源，如推进火箭等，来克服空气阻力，实现空中航行。航空器的种类多样，包括飞机、直升机、飞艇等。这些航空器广泛应用于交通运输、侦察探测、空中作业等领域。

4、航空器是指在大气层内飞行的飞行器，其工作原理是依赖空气动力产生升力和推力，其发动机需要大气中的氧气来运行。已知的航空器包括飞机、飞艇、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机和气球。根据《中国大百科全书》的定义，飞机是由动力装置产生推力，固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。

地效飞行器概念解析

地效飞行器也称作翼地效应机，是一种利用翼地效应飞行的飞行器。地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行。在1980年代，前苏联实验的喷射推进的Ekranoplan就是地效飞行器，极限飞行重量可以达1000公吨，还在冷战时期的隐密情况下测试，被美国称为里海怪物。

KM地效飞行器是利用地效进行飞行的飞行器，它的发明者是阿列克谢耶夫。“地效”是地面效应的简称。地效飞行器利用地面效应和动力增升原理实现高速掠海飞行，其机动能力非常优越，不仅可以在水面上行驶，而且可以在空中飞行，甚至可以在沙滩、沼泽地、冰地斜坡和低矮桥梁上随意起降。

既能掠海和掠江河湖面飞行，也可在水面上滑行，也能在地面、冰面或雪面上进行低空飞行。

可以说，地效飞行器是人类的新发明，是继车辆、船舶、飞机之后的第四大交通运输工具，凭借其独特的性能优势获得了诸如“航空母舰的撒手锏”、“电子战的运载平台”、“突击登陆的理想工具”、“海上救援流动医院”、“海上超低空新作战空间”等等的美称。

航空飞行器有哪些

航空器包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等。航空器可分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者靠空气静浮力升空；后者靠空气动力克服自身重力升空。

固定翼飞行器 固定翼飞行器是最常见的飞行器类型之一，包括飞机和滑翔机等。它们具有固定的机翼，通过发动机或风力驱动在空中飞行。飞机广泛应用于航空运输、军事、侦查等领域。滑翔机则依靠空气动力学的原理，借助风力前进，无需发动机。

飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。

飞行器的种类有很多，主要包括以下几类：固定翼飞行器 这类飞行器通常具有固定的机翼结构，依靠发动机产生的推力进行飞行。它们包括各种类型的飞机，如民用客机、军用战斗机、滑翔机等。固定翼飞行器广泛应用于长途旅行、货物运输、侦察和空中作战等。

气球：一种轻盈的飞行器，通过加热内部的气体使其膨胀，从而产生浮力升空。 滑翔机：一种无发动机的飞行器，依靠滑翔翼的形状和气流产生升力，通常从高处起飞，如山坡或飞机投放。 飞艇：一种利用比空气轻的气体（如氢气或氦气）填充的航空器，可以控制升降和方向。

在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。