苏联最厉害的航空专家
应该是米哈伊尔·西蒙诺夫。苏霍伊设计局前任首席设计师。
康斯坦丁·埃杜阿尔多维奇·齐奥尔科夫斯基（俄语：Константин Эдуардович Циолковский、波兰语：Konstanty Ciokowski，1857年9月17日－1935年9月19日）。
斯大林称赞这是奇迹，是航空上的革命，三位领导人当即商定授予他列宁勋章、一辆小卧车和十万卢布的奖金。试飞员和设计室的其他成员也得到奖赏。在西班牙内战中，苏联志愿军的飞机不如德国飞机，战争又迫在眉睫，必须赶紧研制出能与之抗衡的新飞机。
事实上，在人类航天之父科罗廖夫的领导下，苏联的航空航天技术长期领先美国居于世界第一，苏联技术堪称人类航天技术的神话。而拜科努尔这个名字，在任何航空航天爱好者听来也是一个了不起的名字。
第一架飞机是谁发明的(世界上公认的第一架飞机的发明者)
世界上第一架飞机是莱特兄弟发明的。莱特兄弟是美国著名的科学家，哥哥是威尔伯·莱特，弟弟是奥维尔·莱特。他们是美国的发明家、飞机的制造者。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是“世界上第一架飞机”。
世界上第一架飞机是由美国人莱特兄弟发明的。莱特兄弟（Wright Brothers）是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。
世界上第一架飞机是莱特兄弟发明的。莱特兄弟（Wright Brothers）是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。
世界上第一架飞机真正的飞机发明者是美国的莱特兄弟，即威尔伯 莱特和奥维尔 莱特。1903年12月17日，这一天美国莱特兄弟实现了人类历史上第一个具有行进动力的飞行器，飞机没有起落架和机轮，只有滑撬。起飞时飞机装在滑轨上，用带轮子的小车拉动辅助弹射起飞。
莱特兄弟，威尔伯·莱特和奥维尔·莱特，是公认的世界上第一架飞机的发明者。在1903年12月17日，他们成功试飞了名为“莱特飞行器”的飞机，这是人类历史上首次实现有动力的、载人的、可操纵的重于空气飞行器的飞行。
300名航空专家定居陕渝,为中国制造发动机材料,每人免费一套房,为何...
随着时间推移，许多乌克兰专家为了生计纷纷出国发展，其中一些带着家人选择了中国。特别是近年来，有300名航空专家定居在我国陕西和重庆地区，为中国研发发动机材料。
尤其是最近几年，300名航空专家定居陕渝，为中国制造发动机材料。这些乌克兰专家的研究，可以为我国的航空航天提供更大的帮助，有人对此评价说，如果这些专家的研究能够成功的话，我国将在航空领域占据极大优势，成为一个航天领域的超级大国。
成都航空技术学院怎么样?
1、成都航空职业技术学院的校园环境优雅，学习氛围浓厚。学院拥有现代化的教学楼、实验室、图书馆等设施，为学生提供了良好的学习条件。此外，学院还注重培养学生的综合素质，开展了丰富多彩的课外活动，如社团活动、体育赛事等。 学术研究与社会服务 学院不仅注重教学，还积极开展科研和社会服务活动。
2、成都航空职业技术学院是一所非常优秀的高等职业院校。学院概述 成都航空职业技术学院成立于上世纪，是一所专注于航空领域的高等职业院校。学院以培养航空领域的高素质技术技能人才为己任，多年来为国内外航空产业输送了大量优秀人才。教学质量 学院拥有先进的教学设施和一流的师资队伍。
3、成都航空学院很好。成都航空职业技术学院很好，成都航空职业技术学院是四川专科中比较优秀的学校之一了，学校校风比较好。最近又有了新校区，彻底改变了原来硬件设施差的情况。成都航空学校依靠自身优势，建立校企供需网页，双向选择的就业机制，加大与国内外各航空公司的合作。
4、总的来说，成都航空职业技术学院在专业选择和学费上具有多样性，寝室条件尚可，但管理较为严格。在决定是否报考时，你需要结合自己的职业规划和对管理方式的接受程度来衡量。希望这些信息能帮助你做出决定。
中航工业北京航空制造工程研究所的专家风采
关桥院士，国际著名焊接专家，1935年7月出生，1959年毕业于莫斯科包曼高等工学院，现担任北京航空制造工程研究所科学技术委员会副主任和多个实验室学术委员会主任。他的研究领域包括航空航天制造业的先进焊接技术和焊接结构，他创立了“低应力无变形焊接”理论并发明了“薄壳结构低应力无变形焊接法”。
聂海涛还组织领导了多型无人机研制工作，为我国高端无人机的研制以及整系统出口作出了突出贡献，国防科工局授予他“军贸国际化开拓贡献奖”。 团队榜样作为项目领军人物，聂海涛大力推行技术民主，倡导广开言路。
、中航工业——价值源于创造。1航者无界，融容共生。1我们不仅仅是蓝天的守望者。1引领航空科技，创造无限可能。1追求卓越，为你起航。1与世界同步，与蓝天共舞。1Fly with us！1卓越品质，蕴航空科技而成。
上海市教育研究院的一项研究表明，随着我国经济与社会的发展，今后10年内，我国对人才的需要将有较大的变化。从技术和产业发展的角度来说，今后几年我国将大力发展6大技术领域：生物技术、信息技术、新材料技术、新能源技术、空间技术、海洋技术。
为什么找不到马航飞机
1、当飞机在天上时，还能通过雷达来进行搜寻。然而此次马航370航班失联事件，几乎可以认为飞机迫降了或者坠毁了。雷达自然不可能发现飞机的踪迹。而当飞机失事之后，会启动失事信标，发送无线电信号来标明自己的方位。由于遇难信标的功率并不大，只有在飞机失事地点附近才能准确接受到遇难信标并进行定位。
2、搜索行动面临了诸多挑战。首先，失联区域位于印度洋的偏远海域，环境条件恶劣，搜索工作十分困难。其次，随着时间的推移，残骸可能受到海流和海底地形的影响而分布广泛，增加了搜索的复杂性。此外，虽然有多种技术手段应用于搜索中，但由于缺乏直接证据，很多线索都未能得到确认。
3、此外，由于马航MH370失联时处于无人操控状态，没有发出任何求救信号，也没有留下任何明显的残骸，这使得搜寻工作更加困难。然而，尽管目前尚未找到马航MH370的确切位置，但我们不能放弃希望。随着科技的进步和搜寻工作的深入，或许有一天我们能够找到这架失联飞机的残骸，为失踪人员及其家属带来一丝慰藉。
4、残骸太小，碎片小而凌乱。首先我们要知道飞机它是由成百上千万个零件组装而成，其中它的质量是非常的，坚硬的能够承受非常强大的压强。但是马航这架飞机它在世是以后人们在海中找不到它的遗骸，可能是它的撞击力太大，导致它的飞机残骸碎片太小，人们无法打捞。