中国民航大科技合同专用章没有编号
不生效的。中国民航大科技合同专用章没有编号是不生效的，只有有编号的才算生效。
公章 财务章 法人章 合同专用章 发票专用章 用途 公章：用于公司对外事务处理，工商，税务，银行等外部事务处理事需要加盖。 财务章：用于公司票据的出具，支票等在出具时需要加盖，通常称为银行大印鉴。 法人章：用于特定的用途，公司出具票据时也要加盖此印章，通常称为银行小印鉴。
合同章主要是有于商务使用的，盖公章就好了，因为技术协议不能算商务合同，属于公事中的一种 问题二：公章和合同章的区别是什么 一般印章名称后面带有专用字样的印章，都为专用章。合同章是专用的，只能盖在合同上，盖在合同以外的公文上无效。
一般公章都有备案的编号，每个公司的编号都不一样的。印章管理规定：任何单位（包括个体工商户）刻制单位印章，需办理《刻章许可证》凭刻章许可证到经公安机关核定的刻章企业刻制印章。刻章许可证到当地公安局治安科办理。
图书编号：841728 出版社：中国民主法制出版社 定价：20元 ISBN：780078773 作者：关键 出版日期：2003年9月1日 版次：第1版 开本：大32开 这套图书旨在帮助读者更好地理解和应用《中华人民共和国合同法》。
而且，就算是档案管理，很多人也管理不好，没有编号和分类，不以合同为主线对相关资料进行归口管理。 构成合同的不仅仅 是“合同”和“协议” 如果不是法律专业毕业的，很多人只把标有“合同”、“协议”字样的纸张才叫做合同，而把其他形式的实际履行认定为“没有合同”。
中国民用航空总局科学技术奖励办法(1997)
第一章 总则第一条 为了推动民航科技进步，充分发挥广大科学技术人员的积极性、创造性，奖励在民航科技进步活动中做出重要贡献的单位和个人，根据《中华人民共和国科学技术进步奖励条例》，制定本办法。第二条 中国民用航空总局（以下简称民航总局）设立科学技术进步奖（以下简称科技进步奖）。
第一条 为奖励在民航科学技术进步中做出重要贡献的单位和个人，调动和发挥民航科学技术人员的积极性、创造性，促进民用航空现代化建设，根据《中华人民共和国科学技术进步奖励条例》，结合中国民用航空具体情况，特制定本办法。
第一条 为了加强公共航空运输旅客服务管理，保护旅客合法权益，维护航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国电子商务法》等法律、行政法规，制定本规定。
民航气象人员执照是从事民航气象工作的技术合格证。民航气象人员执照分为：民航气象预报员执照；民航气象观测员执照；民航气象填图员执照；民航气象机务员执照（包括气象雷达、气象卫星云图接收设备、气象传真、气象电传等各种气象设备）。上述在中国民用航空局工作的各类气象人员，都必须持有执照才能上岗工作。
《中国民用航空电信人员执照》是中国民用航空局发给在中国民用航空局及所属各单位从事民用航空电信技术业务工作的人员进行岗位值班的技术合格凭证。 凡民航通信、机务、导航和雷达等各类队、台、站、点参加岗位值班的直接保证飞行安全的技术业务人员，都必须持有相应的执照。
这套丛书中，其中一本名为《中国空间政策与法律文件汇编（1997-2008）》，它是中国空间政策和法律文件的重要集成，聚焦于国家对这一关键领域的重点监管，与航空立法共同构建了国家航空航天法律体系的基础框架。
大众航空目录
探索航空艺术的多元世界，我们从大众航空目录的篇章中逐一展开。首先，让我们走进第一章，漫话航空与大众的交融，了解航空文化如何深入日常生活。在第二章中，航展是航空文化的焦点。第一节讲述了航展如何兴起，展示了其在航空发展中不可忽视的地位。第二节深入剖析航展文化的内涵，揭示其背后的历史和精神。
大众航空图书是由罗亮生主编的一本专业书籍，它得到了航空工业出版社的出版支持。该书的发行时间定于2005年4月1日，标志着它的首次出版（版次为1）。全书共计270页，文字量丰富，总计达到了288，000字，为读者提供了详尽的内容。
大众航空以详实的内容，引领读者探索航空领域的魅力。它深入介绍了全球最具影响力的航空展览，这些展览不仅是科技的展示，更是创新的舞台。书中描绘了最具想像力的航空博物馆，那些历史与创新的交汇点，让人惊叹不已。
罗亮生，是一位在航空领域拥有深厚背景的专业人士，目前担任广州民航职业技术学院管理系副主任，同时具备高级工程师职称，并且拥有中山大学MBA学历。他的教育经历跨越了南京航空航天大学飞机设计专业和华中科技大学知识产权系，为他的专业知识奠定了坚实基础。
策佩林发明的飞船是如何影响航空历史的?
1、策佩林的飞船不仅是一种交通工具，更是一个时代的象征，它将人类的梦想带上了云端，让世界看到了超越地面限制的可能性。他的发明不仅推动了航空工业的发展，也深深地影响了人类对未来的想象和探索精神。尽管岁月流转，策佩林的名字和飞船的发明依然被后人铭记。
2、策佩林意识到他的发明无助于战争胜利，但其飞船在两次世界大战之间的短暂时期仍在挣扎。其中，“策佩林伯爵号”最为显赫，进行了环球飞行。然而，纳粹时期的飞船涂上了党徽，1937年在新泽西州的坠毁事件标志着这个时代的终结。
航空航天专业核心期刊大全及介绍(最新整理)
1、上海航天（北大核心， CSCD， CSTPCD） - 航天科技集团的窗口，关注航天技术的前沿发展动态。宇航材料工艺（北大核心， CSCD， CSTPCD） - 国家级科技期刊，聚焦航天材料工艺的最新进展，为行业提供实践指南。
2、《航空兵器》刊期：双月刊。中国航空工业集团有限公司主管，中国空空导弹研究院主办的核心期刊，国内刊号是41-1228/TJ，国际刊号是1673-5048。本刊在国内外有广泛的覆盖面，题材新颖，信息量大、时效性强的特点。请点击输入图片描述 《火力与指挥控制》刊期：月刊。
3、在国内航空航天界，《航空学报》和《Chinese Journal of Aeronautics》享有极高的声誉，被誉为航空航天研究人员首选的学术交流平台。这些期刊在《中文核心期刊要目总览》历次修订中，始终位列航空航天类期刊的榜首，彰显了其在学术界的权威地位。
高超声速科技:航空航天的未来之路
年8月，钱学森赴美深造。他最初学的是航空工程，但在继续教育问题上与父亲发生了争执。钱学森计划下一步研究空间理论。但他的父亲回答说，中国的航天事业很落后，如果落后就会受到打击。最好学习飞机制造技术。钱学森告诉父亲，中国在飞机制造领域与西方国家相距甚远。
然而，这种隐形疾速的力量并非无懈可击，潜艇发射的复杂性和信息保障要求，使得潜射高超导弹的准备时间较长，对发射条件苛刻。但正是这种挑战，使得潜射高超声速导弹成为未来战争中的关键转折点，将重塑战争策略，推动战争进入快速打击的新时代。
他被西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学聘为兼职教授；1991年开始享受国务院政府特殊津贴；被国务院和航空航天工业部授予“有突出贡献专家”称号；被人事部批准为航空工业系统5位70岁以上暂不离退休的专家之一；他多次被评为国家机关优秀共产党员。
是中国航天科技事业的先驱和杰出代表，被誉为“中国航天之父”和“火箭之王”。在美学习研究期间，与他人合作完成的《远程火箭的评论与初步分析》，奠定了地地导弹和探空火箭的理论基础；与他人一起提出的高超音速流动理论，为空气动力学的发展奠定了基础。