中国能够建造航母和飞机,但其制造业的命脉却彻底失败。四大机床下跌三...
1、四大数控车床下挫三现如今，国内制造业拥有长足的进步，中国航母启航了，国产大飞机C919也辉煌了。殊不知，在做为加工制造业根基的数控车床上，在我国却遭到了完全的不成功。数控车床是“工业生产之母，是加工制造业的基本，是具备至关重要影响力的战略产业链。
云南航空学校的中国第一架直升机“蜂鸟”号诞生于昆明
早在1922年，当时的云贵总督唐继尧就在昆明创办了中国“第一所正规的航空学校”。1939年，南迁的军工企业在昆明制造出中国第一架直升机“蜂鸟”号。 1922年，在唐继尧的努力下，云南大学的前身、中国西南第一所大学东陆大学诞生。
云南航空学校在1930年开始招收女性学员，打破了女性不能从事飞行事业的偏见。吴琼英成为首位单飞的女飞行员。1939年，由于军工企业南迁昆明，中国成功制造出第一架直升机“蜂鸟”号，填补了国内直升机制造业的空白。这架直升机外形类似蜜蜂，具有同轴反旋转式设计。
目前国内的直升机飞行驾照考试费一般为18万元，每小时学费3000元，总共60小时。私人飞机的使用成本：三角翼滑翔机飞行一小时的油费约为300元；蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为800元；飞行200小时保养一次，10年才大修一次。目前国际流行的十几座公务飞机售价2000万元~3000万元人民币/架。
月5日，吴邦国副总理对集团公司生产的EC120（蜂鸟）直升机第200架机体下线交付做出批示：“祝贺蜂鸟直升机第200架机体顺利下线交付，这是国际合作重要成果。一是机型选的好；二是国际合作坚持联合开发，拥有自主知识产权；三是重视管理，确保飞机质量，为市场认可。望哈飞再接再厉，争取更大的成绩。
中国有哪些小型航空公司
奥凯航空 奥凯航空是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，总部位于北京，主要基地为天津滨海国际机场。深圳航空 深圳航空成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航。该公司以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。
青岛航空公司（全称：青岛航空股份有限公司）是由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空股份有限公司共同投资组建的从事航空运输相关产业经营的公司，注册资金10亿元。奥凯航空 奥凯航空有限公司是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，大陆第一家民营航空公司。
中国一共有九家小的航空公司：以客运为主的民营航空：春秋航空9C 东星航空8C 吉祥航空HO—控股奥凯航空BK 华夏航空G5 东北航空NS—四川航空控股 鹰联航空EU—四川航空控股 去南英安航空，仅两架直升机。
春秋航空：是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。 吉祥航空：规划以上海为中心，形成国内和周边地区航线为枢纽网络的航线网络布局。
中国国际航空股份公司；中国南方航空集团公司；中国东方航空集团公司；厦门航空有限公司；国航股份西南公司；南航股份新疆公司；南航北方分公司；东方航空云南公司；长城航空公司；中航浙江航空公司。
春秋航空，作为中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。
昆明机场为什么适合开辟航线?
第存在一家具有相对垄断地位的基地航空公司。极端地来讲，航空枢纽是航空公司利用航线网络来构筑的，而非是机场来操作的。机场主要是提供高质量的服务，服务航空公司，服务旅客；枢纽-轮辐式网络也并不是航线数量的多少，而是航班的衔接和便利的中转。目前东航云南分公司在昆明机场具有相对垄断的地位。
主要还是依托昆明的旅游资源，还有毕竟是省会城市，开辟航线能推进经济发展，也能体现城市的省会城市身份。
云南的多民族旅游文化资源丰富，有16个市级行政区和26个独有的少数民族。这使得昆明机场可以开通多种类型的航线，满足不同乘客的需求，同时为航空公司提供广阔的发展空间。云南的航空运输主要服务于旅游、商务、教育和探亲旅客，以及茶叶、鲜花、电子产品等货物。
一家基地航空公司具有相对垄断地位。东航云南分公司在昆明机场具有相对垄断的地位，利用航线网络构筑航空枢纽，提供高质量服务，服务航空公司和旅客。多民族旅游文化资源丰富。云南有16个市级行政区，26个独有的少数民族，旅游文化资源丰富，可开辟多种性质的航线，满足不同需求。
国务院的指导意见中，昆明新机场被确立为西部航空枢纽，与丽江、西双版纳等支线机场共同构建了多元化的机场网络，促进通勤航空和通用航空的发展。同时，鼓励国内外航空公司增设国际航线，特别关注连接东南亚、南亚、西亚和欧美等地区的航线开辟。
机场拥有54年安全记录，20家国内外航空公司运营，连接国内外81个城市和170多条航线，航班放行正常率全国领先，设施先进，服务保障强大。预计在国家政策支持下，昆明机场的旅客吞吐量将持续增长，为临空经济的发展创造了条件。